Bond Minicar

Bond
Bond Minicar (1959)
Minicar
Verkaufsbezeichnung:	Minicar
Produktionszeitraum:	1949–1966
Klasse:	Kleinstwagen
Karosserieversionen:	Roadster, Limousine, Kombi, Kastenwagen
Motoren:	Ottomotoren: 0,12–0,25 Liter (2,9–10,3 kW)
Länge:	2640–3353 mm
Breite:	1448–1575 mm
Höhe:
Radstand:	1575–1727 mm
Leergewicht:	ca. 200[1] kg
Nachfolgemodell	875 / Ranger

Die Bond Car Ltd. begann 1949 mit der Fertigung wirtschaftlicher, dreirädriger Personenkraftwagen, die Bond Minicar genannt wurden. Sie wurden von einem Einzylinder-Zweitaktmotor von Villiers mit 122 cm³ Hubraum angetrieben. 1950 stieg der Hubraum auf 197 cm³.^[2] Die Karosserie bestand hauptsächlich aus Aluminium, einige spätere Modelle hatten auch Teile aus GFK. Die Wagen waren in der Nachkriegszeit sehr populär.

Das Minicar wurde in verschiedenen Generationen gebaut; die letzte war der „Mark G“ ab 1961. Es gab Cabriolets, Lieferwagen und Kombis. Der Motor wurde vergrößert, zunächst als Einzylinder auf 247 cm³, dann als Zweizylinder-Viertakt von Villiers auf 247 cm³ (auf Wunsch im Mark G erhältlich). Die Motoren waren im Grunde Motorradmotoren mit eingebautem Getriebe und waren daher nicht mit Rückwärtsgang ausgestattet. Dies war aber nur eine kleine Unannehmlichkeit, weil Motor, Getriebe und Vorderrad zu einer Einheit verschraubt waren, die mit dem Lenkrad in jeder Richtung um 90° gedreht werden konnten, sodass der Wagen innerhalb einer Wagenlänge gewendet werden konnte.

Eine Art Rückwärtsgang wurde bei späteren Modellen angeboten, jedoch musste man den Motor dazu anhalten und in der anderen Richtung wieder starten. Dies wurde durch umgekehrten Anlauf der Dynastart-Einheit bewerkstelligt.

Insgesamt wurden in 12 Jahren 24.484 Minicar hergestellt.

1. ↑ David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.
2. ↑ Roger Gloor: Alle Autos der 50er-Jahre 1945–1960. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02808-1.